Рыбацкая диаспора

Лодки на прокат дают. При выезде машины с базы, расписываешься в журнале, что получил машину без повреждений.

Тема подзатихла, а мы позавчера горя мыкнули со сручками как раз))) Боцман уточнит, какая лодка, я только знаю, что Посейдон, и что 420. Сумка- говно, ручки- тоже! Которые есть. Со второй стороны то ли нет ея, то ли уже оторвали и выкинули. А вес мама-не-горюй!

_________________
это...как его...ИМХО

антей 420 об чём и разговор был. Ты помогал его собирать? или только кантовать?

Только. В город везли для чтобы усиления сделать. И только шкуру, пайольную сумку даже боюсь себе представить)))

_________________
это...как его...ИМХО

Еще на этих чехлах пластмассовые пряжки иногда стоят, которые со временем не выдерживают усилий при силовой утяжке. Их только металлические ставить можно!

Возникла тут такая идея, а можно сделать лодку - прицеп? Компактную, легкую, герметично закрывающюся остойчивую при буксировки на скорости?

_________________
У каждого свои острова и протоки...

Имелось в виду именно именно лодка-прицеп. раз она должна быть остойчивая при движении (буксировке за авто) по дороге на колесах.
Вот тут то собака и зарыта. В данном случае лодка из плавательного средства переходит в ранг транспортного средства, а оно, как мне известно, требует регистрации в ГАИ с обязательным получением ГНЗ. А для этого требуется сертификация, что крайне трудно будет сделать для единичной самоделки.
Из своего детства помнится такой журнал "Моделист-конструктор" (сначала батя для себя выписывал, а потом уже и я приобщился к миру техники). Так вот там довольно часто были варианты амфибий. Основой которых были цельнометаллические катера, к которым монтировалась подвеска для движения по дорогам и стационарный двигатель, от которого шел привод и на колеса и на винт.. И уже тогда люди писали что самой главной проблемой такой конструкции было получить разрешение для регистрации её в ГАИ.
От себя же добавлю, что именно наличие жесткого корпуса (возможно) позволит хоть как-то попытаться пройти сертификацию. Так как представьте себе такую ситуацию, когда при скорости в 70 км/ч (а именно столько разрешено при буксировке прицепа) в один из баллонов прилетает инородное тело из под колеса автомобиля(вашего или любого другого), прочность конструкции мгновенно падает и скорее всего эта лодка сначала завалиться на тот бок, в котором пропало давление, а после (предполагаю) её просто оторвет от прицепного устройства и куда она дальше полетит одному Богу известно.

_________________
У каждого свои острова и протоки...

_________________
..
Два основных правила программиста:
1. Чудес не бывает
2. Дерьмо случается

_________________
это...как его...ИМХО

_________________
У каждого свои острова и протоки...

Блин! Имелось ввиду буксировка по ВОДЕ! Правильно Костя написал, для переходов на большие расстояния и на несколько дней.

_________________
У каждого свои острова и протоки...

А может там это "веревочку" подлиней, обводы какие хитрые? Не на глиссе конечно, но.... Когда на Топ едим, так барахла столько, что чуть ли не стоя едешь. а на лодку большего размера я таки не готов. А так было бы здорово загрузил, прицепил, зашнуровал, сел нормально махнул рюмочку и в путь.

трос длиной 100м решит эту проблему только в повороты входить надо как лимузину
я тоже понял что буксировка по суше должна быть! и решил скромно воздержаться от комментариев
а с прицепом на глисс думаю не очень умно... я бы рассматривал только водоизмещёнку. Помню с Лёхой Психологом на Берёзовые острова когда забрасывались из Приморска на несколько дней, тоже весь шмурдяк не помещался в одну ПВХ лодку, поэтому мою резинку (Омегу или Онегу, не помню) нагрузили шмотками, взяли на буксир и попробовали идти резвенько под 15кой... Через минуту отказались от этой идеи - очень сильная нагрузка на транец, если привязываться к нему, буксируемая лодка идёт неравномерно, рыскает и при прохождении волны создаёт дополнительные рывки. Плюс ещё один момент - сзади по центру тягача висит мотор, поэтому цеплять трос приходится сбоку - отсюда тягача всё время "ведёт", рука на румпеле реально устаёт подруливать всё время. Вобщем ползли по-малу. Глисс думаю возможен только по штилю, и на реально длинном тросе, чтоб волны от тягача успели разбежаться перед баржой.

Вопрос о буксировке встаёт не так редко, как кажется. В этом году на Пя забрасывались, 2 ходки делали, с прицепом за 1 раз управились бы. Но резинку ту свою старую я отдал Аде, да и возить 2 лодки тоже не хочется. Хотя если производитель сделает что-нибудь специально для этих целей, по приемлемой цене - почему бы и нет? Жёсткий пол не нужен, стрингера-паёлы минус. По весу должно быть тоже не тяжко. Отсек 1, клапан 1. ни лееров, ни банок, только рым для троса. А-ля ватрушка. Шкуру накачал, шмотьё побросал, леер прицепил и пошёл. На основной лодке надо тоже рым сзади где-то делать, а скорее всего 2, симметрично на баллонах. К транцу я бы не стал, во первых там мотор по центру, по бокам от него колёса, да и доп нагрузка на транец тоже не очень хорошо. Остаются только баллоны, лепить на заднюю часть, к обоим, симметрично. Их можно и как фиксатор для якорной верёвки использовать. Сделать такие "баржи" 2х размеров - поменьше и побольше, кому под что.

_________________
..
Два основных правила программиста:
1. Чудес не бывает
2. Дерьмо случается

чё это в тихаря-то... объявляли по центральному телевиденью, BBC и CNN... Да чё говорить про провинциальные средства массовой информации, когда даже на САМОЙ ДИАСПОРЕ отчёт публиковался...

Я скока себя помню, мы на Мантсинсаари с прицепом переправляемся. Так как я безлошадный, моя гребная ПВХшка в качестве его и служит. И рыбачить на ней вокруг островов одно удовольствие.
На 23-м как-то с Лидой тоже двумя гребнушками переправлялись, еще Уфимка жива была.
Глисс крайне сомнителен даже в 50-ткой, как уже писАли, транец можно выдрать. А так купил любую, хоть тот же мневский Скиф, места в машине займет чуть, весит мало, все и делов-то.

_________________
это...как его...ИМХО

На этом Хищнике на воде посреди плеса встретил... дом. Подумал сначала, что сплю, но оказалось - реально плывет деревянный настоящий дом на понтоне, к понтону два мерка двадцатки приделаны.
Не быстро, конечно, двигался, но зато весь скарб едет с собой :)

ну и чё? Ури, где кнопка? где ништяки? уже не то что весна, уже зима на носу!
Хоть бы поведали в каком направлении движение идёт, если оно конечно идёт... А то вон есть умельцы в сети, спионерили у нас тут идею, уже колхозят реданы и скеги как у зодиаков на обычные пвх-ки. А альтаир пролюбил эту тему...

Я вот колеса приделал и стаканы к транцу, могу подсказать где все это непомерно дешево Как выяснилось дешевле чем вторичный рынок

_________________
..
Два основных правила программиста:
1. Чудес не бывает
2. Дерьмо случается

а я колёса первым делом прикрутил, взял б/у, ставил сам, тоже не дорого вышло. Нужная вешь. А стаканы до сих пор менжуюсь, не знаю надо ли. Наверно не надо. Ни на 1 рыбалке не припомню чтоб ощущал острую необходимость в них. Вот куда якорную верёвку крепить, каждый раз ищу... вяжу пока к леерам и ручке, но каждый раз ловлю себя на мысли, что надо чё-то сделать специальное. Особенно ближе к транцу. Здоровенные рымы с щелевыми фиксаторами как-то отталкивают именно своими размерами, а приемлемого по размерам не встречал пока, да и с местом определится надо... Остальное всё блудняк. Вобще, я как-то успокоился со своими хотелками. Сперва думал и то и это сделаю, и пуговицы перламутровые... а теперь трезво взвесив, понял что эта гонка "улучшайзинга" не от потребностей, а от шила в жопе. А под рукоблудие можно подвести теоретическую основу, было бы желание. У меня нет теперь.

А народ вон делает из обычных гандонов рибы, привязывая на шнурочках жёсткое дно, клеит реданы, ставит скеги, подводные крылья...
http://catmarine.ru/ystanovka-skeg.htm
Дно на шнурочках - полная херня считаю. А вот скеги - тема, Зодиак их на заводские лодки ставит, писал уже про это, чай не дураки сидят там. Колхозные меня не заинтересуют, а вот еслиб какой производитель освоил их, не тяп-ляп, а с расчётами и испытаниями, почему бы и нет. И сравнением - ямаран 380 под 20й без них идёт 39, а с ними 49 Тогда бы было интересно, невзирая на увеличившийся вес, объём баулов, трах со сворачиванием... А если прибавка будет мизерная, то может и овчинка выделки не стоит...
Реданы тоже полезная штукенция, но опять же, клеить их колхозным способом абы где не подпишусь...

Колеса, колеса... Не ленитесь опускать их, когда подходите к берегу. Я в Высотске позволил напарнику чуть подтащить лодку к берегу пару раз, не вылезая из нее. Алкогольные парЫ мешали думать. В результате за сутки- полтора в лодке литров 5 воды. Не дырки, а так, потертости. Увидел только на свет, когда мыл лодку в ангаре. Но в субботу буду ставить несколько мелких заплаток. Лодку в таком виде продать будет сложно. Правда и не собираюсь, нравится.

опускать... я вот поднимать забываю вспашешь пол-плёса и только потом спохватишся